48路联网协调带触摸屏交通信号控制机，红绿灯信号控制机

JK-C2 型信号机电气性能指标
　　? 全封闭式机箱，标准尺寸安装机架，户外全天候防护，防振动、防冲击，防护等级可达
　　IP54。
　　? Q235 钢板结构外机箱，箱体磷化处理后喷涂灰色氟碳漆。机箱空间布置合理，**部设置
　　扇热风扇对机箱进行排风散热，外机箱尺寸 l200(高)x550(宽)x500(厚)。
　　? 防水性能：45°/100mm/h±25 mm/h 降雨量 30min 无渗漏水。
　　? 防固体异物：直径 1 mm 钢丝不能插入机壳接缝处。
　　? 耐高温性能：70℃环境下保持 8h，信号机可正常工作。
　　? 耐低温性能：-40℃环境下保持 1h，信号机可正常工作。
　　? 湿热性能：60℃、湿度 90％±5％环境下保持 24h，信号机可正常工作。
　　? 电源适应性：176Ⅴ~264Ⅴ、48~52Hz 环境下保持 1h，信号机可正常工作。
　　? 耐压性能：1500Ⅴ、50 Hz 无击穿，试验后信号机功能正常。
　　? 放电抗扰度：4KV，2s/次放电 10 次自动恢复。
　　? 浪涌抗扰度：线线 1KV，线地 2KV，1 次/30s，正负极各 5 次自动恢复。
　　? 快速瞬变脉冲抗扰度：2KV，5KHz2min 自动恢复。
　　? 电压变化抗扰度：0％UT 20 个周期 5 次间隔 25 s 自动恢复。
　　? 抗震动：频率 10~50~10Hz、振幅 0.15 mm，工作正常，无零件损坏松动。
　　? 绝缘电阻：信号机电源电极及机柜、安装机箱等易触及部件（不含避雷器）间的绝缘电阻不小于 10M?。
　　1.3、 JK-C2 型信号机工作运行技术指标
　　? 信号机主控CPU选用高性能、低功耗的32位RISC处理器ARM9系列芯片，高达230MHz的运行频率保证信号机能稳定进行信号输出、数据处理、通讯控制等多任务处理。
　　? 电源输入：AC220±20％、50±2Hz，并且分别设有总开关、控制电源开关和信号灯电源开关。
　　? 功率输出：可控硅输出方式，每路输出负载能力AC220V／5A，每路输出都装有快速熔断器及压敏电阻保护。
　　? 输出接线端子全部采用德国菲尼克斯接插件，电气开关采用标准插板结构，各功率输出板、检测器单元、通信控制板等电路模块可快捷拆卸维修更换。
　　? 信号机内部电气装置及部件布局合理，操作人员在安装、使用、维修时可安全方便拆卸所有电路模块并不影响其它邻近模块。
　　? 漏电保护功能：信号机设置有漏电保护装置，对维护人员、操作人员及路口机本身提供有效的保护。
　　? 避雷保护功能：信号机的电源输入端及灯控信号输出端都安装有避雷元器件，对信号机在特殊天气下的运行提供有效的防护。
　　? GPS（**定位系统）高精度时钟校对，采用具有年、月、日、时、分、秒、星期的**时钟芯片计时，每天与标准时钟误差少于 1 秒。
　　? 标准配置4块功率输出板（l6个信号灯组、48路信号输出），较多可扩展到8块功率输出板（32个信号灯组、96路信号输出），较多可自定义设置为32相位。
　　? 掉电保护功能：信号机主控制板内设 256M 的闪存记忆芯片，保证系统设置和数据的安全性。当突然丢失电源，恢复供电后重新加电，控制机的控制参数和实时脉冲信号不丢失，仍能正常工作。
　　? 信号机操作面板LED指示灯实时模拟当前路口运行状态，方便直观地观察每个路口每个信号灯组灯色的工作状态。
　　? 信号机操作面板设有128×64的*级LCD液晶显示器，每屏可显示4行8字共32个标准汉字，方便进行数据输入及状态查询。
　　? 嵌入式操作系统，中英文图形式操作界面，键盘式录入，提供帮助功能菜单。操作人员可快速入门对信号机进行相位编辑、通讯管理、数据管理等操作。
　　? 输入操作密码保护，可设置信号机操作权限等级。
　　? 具有多相位的手动控制及按方向放行的手动控制功能，通过交警**控制面板及无线遥控器可以控制手动能，并预留有车辆检测器接口及**通讯接口。

JK-C2 型信号机交通控制功能
　　? 具有多时段、黄闪、关灯、手动等多种工作方式，可根据设置的时间表控制定时的黄闪或关灯。
　　? 黄闪控制功能：黄灯闪烁状态，主要用于夜间车流量减少的情况或信号机出现故障及异常时运行。夜间黄闪设置可通过多时段方案进行设置，信号机故障及异常自动降级运行黄闪则可保证路口的基本安全状态。
　　? 行人过街控制功能：提供 8 组行人按键输入通道，配合行人过街按钮行人过马路可随时申请通行权，信号机根据当前运行方案安排**安排行人通过，充分保证行人的通行要求。同时信号机可设置行人过街申请较短间隔时间，防止人为蓄意申请通行权。
　   ? 多时段运行控制功能：可设置至少16个控制方案和每天16个时段方案运行计划，并可分别执行工作日和节假日的时间表。不同时段可以选择任一运行方案来适应车流量变化，不同时段方案的设定使交通控制信号适应节假日的车流量变化。时段的划分可以根据实际情况而定，可通过输入任意设定。信号机可按用户设定的时段和方案模式运行，能对平日／周六／假日三种日期类型进行多种不同运行方案的多时段设置。
　　? 特殊日控制功能：当用户在具体某一天(如国庆节、春节等)对信号机的运行时段和方案有特殊要求，则可以对信号机进行特殊日设置，信号机在所设定的某月某日那一天按特殊日设置中所设置的时段和方案模式运行。信号机系统内有全面的时间管理子系统，较多可设置200个特殊日期。
　　? 独立感应控制功能：信号机的独立感应、单点自适应控制是通过车辆检测器测得路口的交通流数据，使交通信号显示时间随交通流而变化的一种控制方式。信号机具有独立的数学运算模型，能够依据检测设备采集的交通流量数据，形成合理的信号运行周期，科学分配绿信比方案。
　　? 无电缆联动控制：利用GPS(**定位统)授时高精度时钟源统一协调各交叉路口信号机的运行，根据不同时段不同相位差的要求，使之按预先制定在交通信号机内的各种控制方案，实现干线绿波控制及区域协调控制。
　　? 联机控制：通过电话线、光纤、专线等有线通信网络或GPRS、CDMA等无线通信网络通迅介质将分布在各路口的交通信号机及路面服务器、控制中心服务器、数据服务器等设备联网。远程向信号机发送指令和数据，运行监控及故障检测，例如控制方案的下载、参数的修改、信号灯故障检测等等，实现区域协调控制